在我們現在的橡膠制品中，難免的會使用到橡膠促進劑NOBS，此產品的使用，較好的提高了我們產品的效果。

　　為了平衡這體系的性能差異,導致半有效硫化體系(即SemiEV體系)的出現,該體系是指使用中等比例的促進劑/硫黃,或用硫黃給予體代替部分元素硫。其硫化交聯鍵網絡結構中含有一定比例的單硫鍵、雙硫鍵和多硫鍵。和傳統的高硫低促硫化體系相比,半有效硫化體系有較好的耐熱和耐老化性能;與有效硫化體系相比它又較大地改變了硫化膠的動態疲勞性能。

  　一般使用溫度范圍為零下℃。優點：該膠擁有較佳的抗磨性，具的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮性的特性。在臭氧等空氣狀況下具良好的抵抗性，一般適用于洗衣或洗碗的清洗劑中。缺點：不建議使用于醇類，酯類或是芳香族的溶液之中空調制冷業。比較多的用于環保冷媒、R134a系統中的密封件、汽車發動機系統密封件。乙丙膠EPDM(EthylenepropyleneRubber)由乙烯及丙烯共聚合而成，因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均比較好，但無法加硫。為解決此問題，在EP主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份而可加硫即成EPDM，一般使用溫度為零下℃。對溶劑如醇、酮等抵抗性優點：具良好抗候性及抗臭氧性，具的抗水性及抗化學物。

　　比較多的用于輪胎業、鞋業、布業及輸送帶行業等。(ButylRubber)為異丁烯與少量異戊二烯聚合而成，因甲基的立體障礙分子的運動比其他聚合物少，故氣體透過性較少，對熱、日光、臭氧之抵抗性大。電器絕緣性佳；對容劑抵抗大，一般使用溫度范圍為零下℃。優點：對大部份一般氣體具不滲透性，對陽光及臭氣具良好的抵抗性，可暴露于動物或植物油或是可氣化的化學物中。缺點：不建議與石油溶劑，膠煤油和芳氫同時使用。用于汽車輪胎的內胎、皮包、橡膠膏紙、窗框橡膠、蒸汽軟管、耐熱輸送帶等。(HydrogenateNitrile)氫化膠為膠中經由氫化后去除部份雙鏈，經氫化后其耐溫性、耐候性比一般橡膠提高很多，耐油性與一般膠相近。

　　橡膠促進劑NOBS是以氯丁二烯為主要原料，通過均聚或少量其它單體共聚而成的。如抗張強度高，耐熱、耐光、耐老化性能優良，耐油性能均比天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠喲要好。具有較強的耐燃性和較好的抗延燃性，其化學穩定性較高，耐水性良好。氯丁橡膠的缺點是電絕緣性能，耐寒性能較差，生膠在貯存時不穩定。氯丁橡膠用途廣。如用來制作運輸皮帶和傳動帶，電線、電纜的材料，制造耐油膠管、墊圈以及耐化學腐蝕的設備襯里。橡膠行業是國民經濟的重要基礎產業之一。醫用等輕工橡膠產品，而且向采掘、交通、建筑、機械、電子等重工業和新興產業提供不同的橡膠制生產設備或橡膠部件?？梢?，橡膠行業的產品種類繁多，后向產業比較廣闊。近幾年來，橡膠行業得到不少發展。